Formel 1, Audi | Audi og Porsche går inn i Formel 1: - Bærekraftstrategien er årsaken

- Man går rett og slett tom for argumenter for hvorfor vi ikke skulle gjøre det, sier Volkswagens styreleder Herbert Diess da han ble spurt om hvorfor de etter mange års spekulasjon endelig valgte å gå inn i Formel 1.

Han bekrefter videre at Audi og Porsche først vil gå inn i 2026. De vil altså ha god til til å forberede seg før de starter å konkurrere.

Viasats Formel 1- ekspert og kommentator Atle Gulbrandsen mener Volkswagen-gruppens ankomst er kjempeviktig for Formel 1, og at det kommer som et resultat av sportens gode arbeid de siste årene.

LES OGSÅ: Amnesty-topp bekymrer seg over Infantinos VM-uttalelser: - Det er forstemmende

- Det er en veldig viktig anerkjennelse for Formel 1, og det sier mye om den sterke posisjonen som de nå har. De setter rekorder over hele verden når det kommer til interesse. Sporten har aldri vært så populær som den er nå, uttaler Gulbrandsen til Nettavisen.

Det har blitt bekreftet at Formel 1 fra 2026 vil komme med nye regler, som skal gjøre sporten mer miljøvennlig i årene fremover. Dette, kombinert med sportens voksende interesse, er ifølge Gulbrandsen årsakene til at Audi og Porsche nå gjør sitt inntog.

- Jeg tror Formel 1 kommer til å fortsette den kraftige utviklingen. På kort sikt så kommer det en ny sesong av «Drive to Survive», og på lengre sikt så vil det komme et nytt og bærekraftig drivstoff i 2026. Nettopp det er en av hovedgrunnene til at Volkswagen vil inn, sier Gulbrandsen til Nettavisen.

Fra og med 2026 skal Formel 1 inkorporere et klimanøytralt drivstoff, som skal nøytralisere utslippene. I tillegg så skal de begynne å bruke mer klimavennlige materialer i bilene fra 2026.

- Ved å lansere F1s første bærekraftstrategi, så vedkjenner vi den kritiske rollen alle organisasjoner må innta for å håndtere dette globale problemet, uttalte Formel 1s formann Chase Carey da målene ble lansert.

LES OGSÅ: Cuphelten Sivert Mannsverk spås en lysende karriere: - Nesten ikke til å tro

Gulbransen stiller seg veldig positiv til endringene, og tror sporten kan ha enorme innvirkninger på resten av samfunnet.

- I fremtiden tror jeg Formel 1 vil være et viktig verktøy for å få ned klimagassutslippene i verden, både ved å påvirke folks oppfatning og ved at teknologien kan brukes i resten av bilindustrien.

Diess bekrefter Gulbrandsens teori om at regelendringene er årsaken til at de går in i 2026 - men han legger mer vekt på konkurransefaktoren enn miljøfokuset. Han mener at å gå inn i 2026 kontra nå vil gi bilfabrikkene den nødvendige tiden til å være konkurransedyktige fra det sekundet de blir med.

- Det vil komme endringer i 2026, når motorene vil bli elektrifisert i mye større grad, i tillegg til syntetisk drivstoff. Det betyr at alle lagene vil trenge en ny motorutvikling, noe som tar tre-fire år for å få til riktig, sier Diess.

Gulbrandsen tror at hvordan de to lagene går inn i Formel 1 vil avgjøre hvor fort de vil være konkurransedyktige. Porsche er ryktet til å gå inn som motorleverandør for Red Bull, mens det spekuleres i at Audi ønsker å kjøpe opp McLaren for svimlende 500 millioner euro.

LES OGSÅ: Marte Olsbu Røiseland fortsetter skiskytterkarrieren

- Det har versert rykter om at Porsche går inn i Red Bull Powertrains, som produserer motorene til Red Bull-bilene. Hvis Porsche blir samarbeidspartner med Red Bull, så tror jeg at kan de være der oppe med en gang, kommenterer Guldbrandsen, og legger til:

- Vi vet enda ikke hvilken rolle Audi vil innta. De kan enten bli motorleverandør, de kan også kjøpe et team og kalle det Audi eller de kan starte et helt nytt team og gå inn som det ellevte teamet. Sistnevnte tror jeg er det minst sannsynlige.